夹布油封凯发k8国际的结构与用途

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夹布油封的夹布是脱脂棉布经过涂胶处理有，压制成条状，再放入模具中随同橡胶一起硫化。用涂胶布卷代替油封的金属骨架。

夹布油封的制作工艺决定了，它比骨架油封韧性强，耐磨性强，刚性比骨架油封低。因此，夹布油封适用的沟槽可以是开放式的也可以是闭合式的。因为它可以压弯安装进沟槽中，这是骨架油封不具备的特性。

现在流行的高寿命夹布油封其材质是选用氟胶和碳纤维复合材料通过特使工艺制作而成的，这是一种新技术，它克服了以前夹布张力不均匀造成的尺寸偏差或者开裂等缺陷，也使得夹布的分层更均匀，成型的产品外型以及表面美观，储存,使用以及安装都更简单，使用寿命延长。

夹布油封（也称帆布油封）大多用在机械油缸的一种油封的高耐磨级产品。也可用作机械顶端中空外露处防尘。它与普通油封的区别是油封的橡胶组成部分中间夹入一层或多层帆布，令油封的耐磨度大幅提升。

夹布油封的常用橡胶材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。

一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。