液压系统的3种凯发k8国际漏油故障原因分析及17种密封泄漏解决方案！百科知识

凯发k8国际故障部位

凯发k8国际泄漏原因分析

防治及凯发k8国际泄漏解决方案

管接头凯发k8国际

管接头未拧紧

按一般经验拧紧

螺纹部分热肿胀

热态下重新拧紧

管接头振松

  如接头、螺母未裂，则重新拧紧。或采用带有减振器的管夹作支承

液压冲击

  拧紧接头，系统有蓄能器时，应重新充气或采用缓冲阀等缓冲元件

接头体或螺母的螺纹尺寸过松

检查尺寸，重新更换

螺纹或螺孔在安装前磨损或损坏

用丝攻或板牙重新修整螺纹或螺孔或换新

管接头拧得太紧，使螺纹孔口裂开

更换零件

静密封凯发k8国际

凯发k8国际挤坏或被咬伤

更换密封件，并检查：
 1. 密封件面是否平整，平直度应在0.1以内。
 2.紧固螺钉或螺盖的起始紧固扭矩是否太低。
 3.系统压力脉动是否过大。
 4.工作压力是否过高，或冲击压力过大，如由此面出现漏油，要加挡圈。

密封件严重磨损

更换密封件并检查：1.密封槽面是否太粗糙或有其它损伤和毛刺等。
 2.密封件材料或硬度是否弄错。

凯发k8国际太硬或o型已有过量永久变型

更换凯发k8国际并检查：1.液压系统油温是否过高。
 2.凯发k8国际材料、硬度的选择是否合适。

密封件在安装时被切伤

  密封槽边倒角，修毛刺，装密封件时要涂润滑油或滑脂，如密封圈件必须通过尖槽或尖锐的螺纹时，要使用保护垫片或保护套。

动密封凯发k8国际

活塞杆（凯发k8国际）或传动轴磨损

  检查表面硬度是否过低，更换凯发k8国际后，在轴上加淬硬的轴套，或换上淬硬或镀铬的轴和活塞杆。

传动轴、活塞杆表面粗糙或表面损坏

抛光表面或更换

密封面上有粘胶或油漆

  用细纱布擦净，在装配和油漆时将轴和活塞杆遮盖好 

密封唇割破或撕裂

  更换油封或往复密封，安装的密封面涂上润滑油。经过键槽、螺纹、尖槽时， 要用保护套，使密封面滑过锋利面。

油封唇弹簧损坏

  更换油封，并检查选用的油封尺寸是否合适，要避免密封唇和弹簧过分拉伸。

油封安装孔与传动轴心的同轴度过大，密封唇不能跟随轴运动

  进行校正，消除轴侧向负荷或用挠性好的联轴节或更换有关零件。